Fronx
Elektro & Hybrid fahrzeuge und dessen Daten
5.514 Fahrzeuge mit BEV-, PHEV-, HEV-, MHEV-, EREV- oder Brennstoffzellenantrieb.
208 II (Phase II, 2023)
Peugeot 208 1.2 (100 PS) Mild Hybrid Automatic
C4 III (Phase II, 2024)
Citroen C4 1.2 (100 PS) Mild Hybrid e-DCS
Ypsilon (L21)
Lancia Ypsilon 1.2 (100 PS) Mild Hybrid e-DCT
C3 IV (Phase I, 2024)
Citroen C3 1.2 (101 PS) Mild Hybrid e-DCS
C4 III (Phase I, 2020)
Citroen C4 1.2 (101 PS) Mild Hybrid e-DSC
Grande Panda
Fiat Grande Panda 1.2 (101 PS) Mild Hybrid eDCT
C4 III (Phase II, 2024)
Citroen C4 1.2 (110 PS) Mild Hybrid e-DCS
C3 IV (Phase I, 2024)
Citroen C3 1.2 (110 PS) Mild Hybrid e-DCS
Ypsilon (L21)
Lancia Ypsilon 1.2 (110 PS) Mild Hybrid e-DCT
208 II (Phase II, 2023)
Peugeot 208 1.2 (110 PS) Mild Hybrid e-DSC
Grande Panda
Fiat Grande Panda 1.2 (110 PS) Mild Hybrid eDCT
Duster III Pick-up
Dacia Duster 1.2 (130 PS) Mild Hybrid 4x4
3008 II (Phase II, 2020)
Peugeot 3008 1.2 (136 PS) Hybrid e-DCS6
5008 II (Phase II, 2020)
Peugeot 5008 1.2 (136 PS) Hybrid e-DCS6
Elektro, Plug-in-Hybrid oder Vollhybrid – die Antriebe im Vergleich
Elektrifizierte Fahrzeuge unterscheiden sich deutlich in Aufbau und Nutzung. Ein reines Elektroauto fährt ausschließlich mit elektrischem Antrieb, während Plug-in-Hybride Verbrennungs- und Elektromotor kombinieren und extern geladen werden können. Vollhybride und Mildhybride nutzen elektrische Unterstützung dagegen auf unterschiedliche Weise während der Fahrt.
Bei den einzelnen Fahrzeugvarianten findest du je nach verfügbarer Datenlage Angaben zu Batteriekapazität, elektrischer Reichweite, Ladeleistung, Verbrauch, Leistung, Drehmoment und Antrieb. Dadurch lassen sich nicht nur verschiedene Modelle, sondern auch unterschiedliche Antriebskonzepte besser einordnen.
Zum Katalog gehören neben BEV, PHEV, HEV und MHEV auch Range-Extender-Fahrzeuge und Modelle mit Brennstoffzellenantrieb. Der Bestand wird laufend um weitere Generationen, Motorisierungen und technische Daten ergänzt.